起源の場所:
中国
ブランド名:
As Request
モデル番号:
バジャJ205
| 産地: 中国 | ブランド名: カスタマイズ |
| 認証: ISO9001 | モデル番号: BAJAJ205 |
| 供給能力: 150000pcs / 月 | 配達時間: 20〜30 営業日 |
構造構成
ステータル: モーターの骨格に相当する.コイルは内側に巻き込まれており,電源を入れると,回転する磁場を生成し,ローターの回転のためのパワーベースを提供します.
ローター: ローターの内側に位置し,通常は鋳型アルミまたは鋳型鋼で作られています.ローターの周りに永久磁石またはコイルがあります.ステータルによって生成される磁場の作用の下で回転するために引っ張られている電気エネルギーを機械エネルギーに変換する重要な要素です
コムチュータと炭素ブラシ: コムチュータであるローターシャフトの先端には銅板の輪があり,その隣には炭素ブラシがあります.ローターに電流を導入するローターが回転するにつれて,炭素ブラシはコンムーターに滑り込み,ローターの回転を継続できるように,電流の方向が変わらないようにします.
減速装置セット
補強軸:モーターローターに接続され,直接電力を受信し,モーターの電力を後続のトランスミッション部品に送信する.
トランスミッションギア: 装着装置の軸に設置され,スターター内の減速ギアとマッシュを合わせます.設計されたトランスミッション比率によって,エンジンの高速回転と低トルクは,エンジンを動かすのに適した低速回転と高トルクに変換されます..
駆動器具: 通常は片方向のクラッチを持ち,片方向にしか回転できない.動作するときに,エンジンのフライホイルのギアリングを噛み,エンジンの曲軸を一緒に回転させる.エンジンを起動する.
スターター・リレーと電磁スイッチ
スターター・リレー:イグニッションスイッチからスタートコマンドを受け取り,スターターの高電流回路を制御する.リレー内には小さな電磁石があり,電源を入れるとスイッチを閉じて,スターター回路を接続する.
電磁スイッチ:スターターに設置され,電磁石と移動可能なコンタクトも内側にある.起動ボタンを押すか,電子キーを使って起動すると,電磁石が電気を浴びて接触を閉じるスターターが電池に接続され モーターが回転します
コネクタなど
シェル:スターター全体の外殻として,内部部位を保護する役割を果たし,防塵や防水性があります.そして,スターターの内部部位が良い環境で動作することを確認.
ターミナルブロック:電池,リレー,コントローラなどに接続されたスターター上のワイヤを接続するために使用される金属部品で,回路伝導と信号伝達を達成します.
固定ブローチと固定ブローチ: 動作中にスターターが動かないか揺れないようにするために,スターターをエンジンやバイクフレームにしっかりと固定するために使用されます.
作業原理
運転手 が スタート レーバー を 操作 し たり,スタート ボタンを 押さえたり する と,電池 は スタート モーター に 電力を 供給 する.電流 は 電磁 スイッチ を 通し て DC モーター に 入っ て い ます.,そしてステータスコイルが磁場を生成し 磁場の影響でローターが回転を始めるのですローターの回転力は,アームチュアシャフトを通して設定された減速器に送信されます. 減速とトルク増加後,駆動ギアは回転するエンジンフライホイールを駆動し,その後回転するエンジン曲率軸を駆動します. この時点で,エンジンのピストンが上下を動きます, エンジンが起動して正常に動くと,エンジンが正常な状態に入るように,吸入,圧縮,点火燃焼,排気の作業サイクルを完了します.スターターモーターが停止し,エンジンの出力によって維持される..
機能
エンジンを起動する: これはバイク・スターターモーターの最も重要な機能で,エンジンに初期回転力を供給します.エンジンが内部抵抗を克服し 動作を開始できるように燃料の燃焼と出力を達成する.
補助電源生成:一部のオートバイ設計では,エンジンが動いているとき,スターターモーターも補助電源生成の役割を果たすことができます.モーターの機械エネルギーの一部を電気エネルギーに変換し,ライトなどのモーターサイクルの電気機器に電力を供給するコーナーや楽器
連絡方法
ワットスアップ:0086-19128229045
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