起源の場所:
中国
ブランド名:
HACI
モデル番号:
CG125
ソロスイッチ CG125 モーターサイクルの部品
製品詳細
原産地:中国
モデル:CG125 ソロスイッチ
支払いと送料の条件
| パッケージの詳細: | 箱,プラスチックパッケージ,紙箱 |
| 配達時間: | 30~45日 |
| 支払い条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 10000枚/月 |
モーターサイクルのリレーの包括的な分析
1基本概念と基本機能
モーターサイクルのリレーは本質的に電磁スイッチ要素で 低電流で電流の電源をオンオフするサーキットを保護し,操作を簡素化する役割がありますその主な機能は:
低電源制御信号 (スイッチボタンなど) を用いて高電源の負荷 (スタートモーターなど) を制御する高電流によるボタンコンタクトが燃えるのを防ぐために.
回路保護:負荷が過負荷または短回路になった場合,リレーは,ライン損傷を防ぐために,自体の構造 (コンタクト切断など) により回路を切断することができます.
ロジック制御:複数の回路のリンク制御を実現する (例えば,電圧低下を避けるために起動時に負荷の一部を切断する).
2構造と作業原理
1典型的な構造
電磁系:コイル,鉄コア,アームテージを含む.コイルが電気を浴びると,磁場を生成し,アームテージを引き寄せる.
コンタクトシステム: 通常開いているコンタクト (通常開いている,電源を入れると閉じる) と通常閉じたコンタクト (通常閉ざされている,電源を入れると切断される) に分かれます.通常は銀合金で成る良質で耐磨性がある
シェル:主にプラスチック製で,防水および防塵機能があります.一部の高級モデルは,熱散を高めるために金属シェルを使用します.
2作業原理
ローリングに電圧が加わると,電磁力が電極を引き寄せ,コンタクトが閉まる (または切断される)そして,メイン回路を接続 (または切断)■ 停電後,リセットスプリングの作用により,固定器具は元の位置に戻り,コンタクトは正常に戻ります.
III. 主要なパラメータとパフォーマンス指標
定位電圧:通常は12V (主流のオートバイ),一部のモデル (大型巡洋車など) は24Vを使用することがあります.
コンタクト負荷容量:コンタクトが安全に持ち運ぶことができる最大電流 (例えば"30A/12V") を指し,負荷電源 (電源=電圧×電流) に一致する必要があります.
応答時間:コイルが電力を供給されるからコンタクトが完全に閉じられるまでの時間.高品質のリレーの応答時間は,制御の感度を確保するために50ms未満です.
温度範囲:一般的に -30°C~+80°C,エンジン近くに設置されたリレーは,より高い温度 (例えば+125°C) に耐える必要があります.
5設置・保守点
1装置の注意事項
場所 の 選択: 高温 の 場所 (排気管 の 近く など) や 湿気 や 振動 に 容易 な 場所 に 設置 する こと を 避ける.枠 の 中部 や 電動 箱 の 中部 を 好む.
配線仕様:制御端 (コイル) はスイッチ信号に接続され,メイン回路端 (接触) は負荷に接続されます.極度は電池と一致しなければならない (正極と負極は直流システムで逆転することはできません).
固定方法: 振動がコンタクトの不具合を引き起こすのを防ぐために,ボルトやブックルを使用してしっかり固定します.
2. 常識上の故障とトラブルシューティング**
コンタクト・バーナウト: リレーの異常な音と動作しない負荷で表れます.コンタクトが黒いか粘着しているか観察するためにシェルを解体することができます.細い砂紙 を 用い て ポリッシュ や 交換 する.
コイルバーナウト: 過剰な電圧または長時間連続電源で発生する.症状はリレーが反応しないこと.マルチメーターでコイル抵抗 (通常の抵抗は約50-100Ω) を測定することによって判断することができます..
接触不良: 負荷は,端末の酸化または緩解により間歇的に動作する可能性があります.端末を清掃し,螺栓を締めます.
VI. 改良と選定に関する提案
高性能リレー:固体リレー (接触なし) または金色で塗装された接触リレーを使用し,応答速度が速く寿命が長い.改造された車両や高性能荷物 (スポットライトなど) に適しています電気補助装置)
防水リレー: 密封ゴムリングのハウジングデザインは,雨が浸透してショートサーキットを起こすのを防ぐために,オフロードバイクや雨の日での乗車に適しています.
選択原理:接触負荷電流は最大負荷電流の1.5倍以上である (35Wヘッドライト電流 ≈ 3A,10Aリレーなどを選択できます)車両の電気システムと一致する電圧.
VII.他の構成要素との関連関係
フューズとの協働: リレーのメイン回路はフューズで連結する必要があります (例えば,スタートリレーは15Aフューズで連結されます)電気回路の保護の安全性を倍にする.
電子燃料注入モデルの場合,燃料ポンプリレーはECUによって制御されます.起動時に,エンジンのスムーズな点火を確保するために2秒前もって供給されます.
センサーとの協力:一部のモデルの冷却扇リレーは,水温センサーによって起動されます.水温が限界値を超えると,風扇は自動的に熱を散らすように起動します..
電気システムの"神経ハブ"として,電池は電池の電源と電源の関係が車両の信頼性と安全性にとって重要です.
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